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年轻人倒是满心欢喜,正好自己先睹为快。
印刷的飞行手册回来了,杨辉他们这些个教官自然就是可以放松一段时间了,将飞行手册分发下去,骚年们为了伟大的飞行梦,默默的回去背手册吧。
看着这四十多页的飞行手册,众人满心忐忑,以前螺旋桨航模可没有这么麻烦啊。现在喷气式航模搞的这么正规,这是训练飞行员的流程吗?一句话:专业的大公司就是会玩啊。
终于暂时摆脱了这个航模,六人仰天大笑,现在航模事业蒸蒸日上,摸摸兜里的小钱钱,在一想都这么好几天了,现在也是该庆祝一下,狠狠心,所长试探着说。
“要不我们今天就不吃泡面了,来点法国的吃的?”
一句话算是说到大家心坎里了,高呼万岁,找了一家看起来不太贵的店进去吃。
一顿饭下来还是吃了一台航模发动机的造价,想想还是心痛啊。
吴老倒一直盘算着下午的事,想在航模是暂时放下来了,那么来参加一次航展怎么也是要去交流交流,看看资本主义的航空业到底现在又是怎么一回事。
“现在没事要不我们就去看看航展,好歹我们也是来参加航展的专业人士。看看肯定还是有收获的。”
这个提议很合适下午的安排,正好第二天下午人应该是最少的,可以好好的看看。
一路上的外场飞行器可以让普通人打开眼界,直呼过瘾,但是对于专业人士在外场是不会长时间停留的。真正有意思的东西都是室内展馆的那些内部设备,只有那些东西才能提起专业人士的兴趣。
航展通常都是按公司为单位,各个公司摆出自己可以曝光出售接客的看家花旦,就等着各路豪客能一掷千金。整机制造公司希望签上个上亿的飞机采购大单,那自然就是最好的,公司就好长一段时间不要用愁了。而那些分系统制造商,二手转包商则是只能等着那些整机制造商的青睐,签订个长期采购合同、分系统研制合同也是梦寐以求的。
从巴黎航展的主场,达索公司开始看起,展台上摆满了各型达索的飞机模型,幻影系列是当家花旦,超级军旗现在也是正当壮年,其它的如:大西洋反潜机,美洲虎战机等军用飞机模型一溜的摆在展台前。民用的猎鹰系列飞机作为公务行政飞机,定位精准,虽然名声不大,但是销售一直稳定。
著名的空客飞机公司现在虽然有些后起之秀的样子,但是83年的时候,客机产品线还不成熟,整个公司实际上还仅仅是刚刚达到收支平衡,还没有后世的霸主之资。
继续看下去就是法国的另外几家航空航天公司,有搞雷达火控的汤姆逊公司,搞发动机的国营斯奈克马公司(ps;资本主义的国营公司哦)
一路看过去,不得不感慨法国对于自主国防工业的执着追求,以及对于法国的国防工业的辉煌成就的肯定。
单就是一个克奈斯马公司就是现在共和国航空发动机学习的典范,法国的基础工业其实也是不如没美苏,英德两国有的时候都要比法国好。但是这样,法国依然是将航空发动机做出来了,原因多种多样:有政府、军队的投资的原因;有作为老牌工业国家的底蕴原因;也有资源集中,全国只此一家的原因。
但是就目前来说法国的航空发动机工业是最适合共和国的国情,学习法国的发动机工业是最有效果的,将后世的成果来出来对比一下就知道。仿制的俄系rd33不知道要猴年马月;投入巨资的太行好像也不太行,太行自主研发,但是其核心机却是来自cfm56,而cfm56核心机是原封不动的是由美国通用公司提供的ge9核心机。唯独英国泊来的涡扇9要来的好一点,算是修成正果,不过那落后的性能就不说了。
在法国引进了的发动机也不少,但是没有怎么报道,为何,因为这些发动机好歹是成了,不需要大规模宣传了。国产的直升机几乎清一色的法国血统,直8,直9,哪个不是引进的法国直升机。虽性能不算太先进,但那也是看的过去,能自己生产。所以说这些流氓中唯一靠谱点的也就是法国了。
我们常常嘲笑三哥武器万国造,五大流氓的武器都算是要集齐了,要召唤神龙。但是看看共和国的发动机其实也是一样的五大流氓都快集齐了,就是不知道我们的神龙发动机什么时候能出来。
年轻人倒是满心欢喜,正好自己先睹为快。
印刷的飞行手册回来了,杨辉他们这些个教官自然就是可以放松一段时间了,将飞行手册分发下去,骚年们为了伟大的飞行梦,默默的回去背手册吧。
看着这四十多页的飞行手册,众人满心忐忑,以前螺旋桨航模可没有这么麻烦啊。现在喷气式航模搞的这么正规,这是训练飞行员的流程吗?一句话:专业的大公司就是会玩啊。
终于暂时摆脱了这个航模,六人仰天大笑,现在航模事业蒸蒸日上,摸摸兜里的小钱钱,在一想都这么好几天了,现在也是该庆祝一下,狠狠心,所长试探着说。
“要不我们今天就不吃泡面了,来点法国的吃的?”
一句话算是说到大家心坎里了,高呼万岁,找了一家看起来不太贵的店进去吃。
一顿饭下来还是吃了一台航模发动机的造价,想想还是心痛啊。
吴老倒一直盘算着下午的事,想在航模是暂时放下来了,那么来参加一次航展怎么也是要去交流交流,看看资本主义的航空业到底现在又是怎么一回事。
“现在没事要不我们就去看看航展,好歹我们也是来参加航展的专业人士。看看肯定还是有收获的。”
这个提议很合适下午的安排,正好第二天下午人应该是最少的,可以好好的看看。
一路上的外场飞行器可以让普通人打开眼界,直呼过瘾,但是对于专业人士在外场是不会长时间停留的。真正有意思的东西都是室内展馆的那些内部设备,只有那些东西才能提起专业人士的兴趣。
航展通常都是按公司为单位,各个公司摆出自己可以曝光出售接客的看家花旦,就等着各路豪客能一掷千金。整机制造公司希望签上个上亿的飞机采购大单,那自然就是最好的,公司就好长一段时间不要用愁了。而那些分系统制造商,二手转包商则是只能等着那些整机制造商的青睐,签订个长期采购合同、分系统研制合同也是梦寐以求的。
从巴黎航展的主场,达索公司开始看起,展台上摆满了各型达索的飞机模型,幻影系列是当家花旦,超级军旗现在也是正当壮年,其它的如:大西洋反潜机,美洲虎战机等军用飞机模型一溜的摆在展台前。民用的猎鹰系列飞机作为公务行政飞机,定位精准,虽然名声不大,但是销售一直稳定。
著名的空客飞机公司现在虽然有些后起之秀的样子,但是83年的时候,客机产品线还不成熟,整个公司实际上还仅仅是刚刚达到收支平衡,还没有后世的霸主之资。
继续看下去就是法国的另外几家航空航天公司,有搞雷达火控的汤姆逊公司,搞发动机的国营斯奈克马公司(ps;资本主义的国营公司哦)
一路看过去,不得不感慨法国对于自主国防工业的执着追求,以及对于法国的国防工业的辉煌成就的肯定。
单就是一个克奈斯马公司就是现在共和国航空发动机学习的典范,法国的基础工业其实也是不如没美苏,英德两国有的时候都要比法国好。但是这样,法国依然是将航空发动机做出来了,原因多种多样:有政府、军队的投资的原因;有作为老牌工业国家的底蕴原因;也有资源集中,全国只此一家的原因。
但是就目前来说法国的航空发动机工业是最适合共和国的国情,学习法国的发动机工业是最有效果的,将后世的成果来出来对比一下就知道。仿制的俄系rd33不知道要猴年马月;投入巨资的太行好像也不太行,太行自主研发,但是其核心机却是来自cfm56,而cfm56核心机是原封不动的是由美国通用公司提供的ge9核心机。唯独英国泊来的涡扇9要来的好一点,算是修成正果,不过那落后的性能就不说了。
在法国引进了的发动机也不少,但是没有怎么报道,为何,因为这些发动机好歹是成了,不需要大规模宣传了。国产的直升机几乎清一色的法国血统,直8,直9,哪个不是引进的法国直升机。虽性能不算太先进,但那也是看的过去,能自己生产。所以说这些流氓中唯一靠谱点的也就是法国了。
我们常常嘲笑三哥武器万国造,五大流氓的武器都算是要集齐了,要召唤神龙。但是看看共和国的发动机其实也是一样的五大流氓都快集齐了,就是不知道我们的神龙发动机什么时候能出来。