去看中文网 www.7qzw.com,我没被费珍娥杀死无错无删减全文免费阅读!
看完长枪兵训练,罗虎提出了快、准、狠三点要求,他的枪术也是很好的,拎枪而舞,面对一个稻草人样的靶子,连续三枪,分别刺中了头、脖、胸口三个部位。
“看到了吧,就这样练。”罗虎道。
盾兵和枪兵分头练完,就开始了合练。
李巡骑着战马上大声呼喝:“盾兵前进!”
一排神色严峻的士兵立刻手中紧持大盾前进,大盾并排连接,密不透风。
李巡再次喝道:“枪兵前进。”
话语刚落,枪兵同样排着直线,保持与盾兵两步距离,整齐有序地紧随着前面盾兵的步伐前进。
“蹲下!顶住。”
盾兵同时下蹲,把大盾层层相叠,然后用肩膀牢牢顶住。
在盾兵们做下蹲动作时,后面的长枪兵上前一步,进行了一次迅猛的刺杀。
罗虎嘴角露出了微笑,经过这些天的训练,李巡的手下也练出了一些样子。
视察完士兵操练,罗虎去了兵器司,这里正在给新的重装骑兵打制鳞甲。一副铁鳞甲制成要耗费工匠数月时间,每块铁叶上有两个圆孔,然后牛筋整合穿成,加上铁盔,护肩、护胫、护腕、护掌,一套鳞甲得一百多两银子,时至今日,除了一些高级将官和重甲骑步兵,绝大多数普通士兵是没有披甲这个待遇的。
罗虎拿起鳞甲检查,见这些铁鳞甲做工极精致,铁叶厚实,用料极多,十分沉重,约有四五十斤,估计抵挡一般的弓箭是没什么问题的。
鳞甲是骑兵的保证,另外一个与八旗野战的利器便是罗虎脑海中的四轮火箭炮车了。
四轮车不是什么新鲜玩意儿,中华古之有之,早在春秋战国时代就出现了。春秋早期秦国秦穆公墓葬中,就出土了青铜四轮马车模型。
而中国没有普及四轮马车,在绝大多数情况下还是用两轮车的一个最主要原因是——道路所限。
四轮马车,所用的马匹也要更多,一般要要六匹或八匹,且四轮车行驶缓慢,颇易损坏,通过性差,走不了山路小道。在崎岖的山路上,两轮,甚至是独轮的灵活性更好。
但是四轮车有一个两轮车没有的优点,载重量大,运输效率高,一般能是两轮车的三到四倍。四轮车可以使得拉车的马匹不用再做支点,不用承担马车承载力,只是单纯提供拉力即可,从而极大地提升拉载效力。
如果能大量装备四轮车,不但可以提高后勤效率,让士兵补给,还能成承载更多的火箭弹,让军队可以在野外有更强大的火力支持。
济南以北直到黄河路况较好,除了个别山脉,大都是平原,四轮车的驾驶不存在问题。
当然罗虎还要解决一个问题——转向。中国人的四轮车,只是简单地将四个轮子安装在车架上,转向十分笨重。
聪明智慧的中华民族竟然两千多年都没有解决掉这个问题。罗虎曾经留意过《清明上河图》,画有四轮车,但都不能转向。
西方的四轮马车之所以运作自如,是因为发明了转向架。所谓的转向支架就是:前两个轮子装在一个车架上,后两个轮子装在另一个车架上,后面的车架架在前面车架上,由一根立轴连接,实际上是两个两轮车的组合。通过这突破性的设计,四轮马车才终解决了转向问题。
罗虎想要造出承载量大的火箭炮车就必须解决转向。这次他找到了兵器司的木匠,他们中有一个头头叫贾行,技术不错,头脑也灵活,只是名字有点耽误他的才华。
罗虎把草图画给贾行,并讲解点播,这家伙领悟的得很快。
贾行明白后立即着手,过了三天,一辆崭新的四轮马车摆在罗虎面前。
罗虎看了一下,他见贾行按他的要求设计了长车身的车子,座位下是前轮,有一根长杆连接,长长的连杆又被固定在圆盘上,车辕与车身衔接的部份与前轮悬挂结合,这样骡马转向的时候前轮的悬挂也就整体转向。罗虎试了试,发现这四轮马车果然转向相当灵活,完全没有那种生硬感觉。
“大量生产之前一定要对这些易损件制定统一规格,如果一旦在运输中损坏,便于修理和更换。”罗虎补充道。
贾行连连点头,佩服还是罗虎想得周到。
另外你现在再加加班,把这个制造出来,罗虎又拿出了一张草图,竟然是蜂窝状的火箭弹发射仓,一排是十个,一共五排,可以集体起到平衡杆的作用。
“将军这个东西有点像‘一窝蜂’。”罗虎道。
“就是一窝蜂的变化形态,不同的是我们发射的是大型带有铁质弹头的火箭。”
罗虎不仅和贾行交流了发射仓的构造,还交流了火箭弹的形状和性能,以便让贾行有更直观的印象。
……
看完长枪兵训练,罗虎提出了快、准、狠三点要求,他的枪术也是很好的,拎枪而舞,面对一个稻草人样的靶子,连续三枪,分别刺中了头、脖、胸口三个部位。
“看到了吧,就这样练。”罗虎道。
盾兵和枪兵分头练完,就开始了合练。
李巡骑着战马上大声呼喝:“盾兵前进!”
一排神色严峻的士兵立刻手中紧持大盾前进,大盾并排连接,密不透风。
李巡再次喝道:“枪兵前进。”
话语刚落,枪兵同样排着直线,保持与盾兵两步距离,整齐有序地紧随着前面盾兵的步伐前进。
“蹲下!顶住。”
盾兵同时下蹲,把大盾层层相叠,然后用肩膀牢牢顶住。
在盾兵们做下蹲动作时,后面的长枪兵上前一步,进行了一次迅猛的刺杀。
罗虎嘴角露出了微笑,经过这些天的训练,李巡的手下也练出了一些样子。
视察完士兵操练,罗虎去了兵器司,这里正在给新的重装骑兵打制鳞甲。一副铁鳞甲制成要耗费工匠数月时间,每块铁叶上有两个圆孔,然后牛筋整合穿成,加上铁盔,护肩、护胫、护腕、护掌,一套鳞甲得一百多两银子,时至今日,除了一些高级将官和重甲骑步兵,绝大多数普通士兵是没有披甲这个待遇的。
罗虎拿起鳞甲检查,见这些铁鳞甲做工极精致,铁叶厚实,用料极多,十分沉重,约有四五十斤,估计抵挡一般的弓箭是没什么问题的。
鳞甲是骑兵的保证,另外一个与八旗野战的利器便是罗虎脑海中的四轮火箭炮车了。
四轮车不是什么新鲜玩意儿,中华古之有之,早在春秋战国时代就出现了。春秋早期秦国秦穆公墓葬中,就出土了青铜四轮马车模型。
而中国没有普及四轮马车,在绝大多数情况下还是用两轮车的一个最主要原因是——道路所限。
四轮马车,所用的马匹也要更多,一般要要六匹或八匹,且四轮车行驶缓慢,颇易损坏,通过性差,走不了山路小道。在崎岖的山路上,两轮,甚至是独轮的灵活性更好。
但是四轮车有一个两轮车没有的优点,载重量大,运输效率高,一般能是两轮车的三到四倍。四轮车可以使得拉车的马匹不用再做支点,不用承担马车承载力,只是单纯提供拉力即可,从而极大地提升拉载效力。
如果能大量装备四轮车,不但可以提高后勤效率,让士兵补给,还能成承载更多的火箭弹,让军队可以在野外有更强大的火力支持。
济南以北直到黄河路况较好,除了个别山脉,大都是平原,四轮车的驾驶不存在问题。
当然罗虎还要解决一个问题——转向。中国人的四轮车,只是简单地将四个轮子安装在车架上,转向十分笨重。
聪明智慧的中华民族竟然两千多年都没有解决掉这个问题。罗虎曾经留意过《清明上河图》,画有四轮车,但都不能转向。
西方的四轮马车之所以运作自如,是因为发明了转向架。所谓的转向支架就是:前两个轮子装在一个车架上,后两个轮子装在另一个车架上,后面的车架架在前面车架上,由一根立轴连接,实际上是两个两轮车的组合。通过这突破性的设计,四轮马车才终解决了转向问题。
罗虎想要造出承载量大的火箭炮车就必须解决转向。这次他找到了兵器司的木匠,他们中有一个头头叫贾行,技术不错,头脑也灵活,只是名字有点耽误他的才华。
罗虎把草图画给贾行,并讲解点播,这家伙领悟的得很快。
贾行明白后立即着手,过了三天,一辆崭新的四轮马车摆在罗虎面前。
罗虎看了一下,他见贾行按他的要求设计了长车身的车子,座位下是前轮,有一根长杆连接,长长的连杆又被固定在圆盘上,车辕与车身衔接的部份与前轮悬挂结合,这样骡马转向的时候前轮的悬挂也就整体转向。罗虎试了试,发现这四轮马车果然转向相当灵活,完全没有那种生硬感觉。
“大量生产之前一定要对这些易损件制定统一规格,如果一旦在运输中损坏,便于修理和更换。”罗虎补充道。
贾行连连点头,佩服还是罗虎想得周到。
另外你现在再加加班,把这个制造出来,罗虎又拿出了一张草图,竟然是蜂窝状的火箭弹发射仓,一排是十个,一共五排,可以集体起到平衡杆的作用。
“将军这个东西有点像‘一窝蜂’。”罗虎道。
“就是一窝蜂的变化形态,不同的是我们发射的是大型带有铁质弹头的火箭。”
罗虎不仅和贾行交流了发射仓的构造,还交流了火箭弹的形状和性能,以便让贾行有更直观的印象。
……